牛車網 精華 試駕沃爾沃XC40 給你精致和高級感的豪華緊湊SUV

試駕沃爾沃XC40 給你精致和高級感的豪華緊湊SUV

了了藍 發表于 牛車網 2019.11.18 17:02

今年10.1的時候,我獨自駕車去了一趟山東,來回往返近2000公里,領略了從北京到青島的沿路風光,感受到了我國長假期間的人山人海,也充分體驗了自駕游的樂趣。這一路陪伴我的就是接下來要介紹的這款高顏值豪華緊湊型SUV-沃爾沃全新XC40,近期忙于工作,一直無暇將用車感受寫出來,但全新XC40的確給我留下了較為深刻的印象,從業汽車工作多年,接觸過的車輛并不少,我想我還是能比較客觀的去理解全新XC40這款車,寫點用車感悟,希望也能給考慮這個級別和價位的下消費者一些選擇的建議。

全新一代XC40是在2017年2月,以諜照的身份在海外被拍攝到,而在國內,新一代XC40是在2018年4月份的北京車展上完成的亮相,當時官方就發布消息確定了XC40是先進口后國產的形式引入國內,進口XC40在去年8月份正式上市,隨后今年5月國產的沃爾沃亞太XC40正式上市,售價26.48萬-38.58萬。

所以,包括評測和試駕在內,全新的XC40在網上已經有了不少的新聞內容,本次為期一周的自駕游,也算是一個深度用車,我想把這款車的一些“特點”重點說說。

如果讓我做一句話點評,我認為沃爾沃全新XC40是一款精致的小車,從外形方面來說,精致有以下幾個原因吧:

在高速服務區休息的時候,有人上來問這車多少錢,全新XC40雖然不屬于小眾車型,但畢竟不是沃爾沃的走量款,所以有人不認識也很正常,但對這款車感興趣的是一位小哥哥:“這車很漂亮啊,得40w吧,那個車頂的顏色是你后改的嗎”

這里蘊含著幾個信息:

1,  這個24歲的小哥哥,算的上是全新XC40的目標客戶

就像全新XC40廣告海報上的美女林志玲一樣,它的用戶畫像屬于熱衷于時尚、設計、流行文化且充滿自信的城市年輕消費者,后者在完美平衡各自生活與工作之外,更想要一輛能夠彰顯自身獨特氣質的座駕。

2,從外觀上來看,他覺得這車不便宜,說明全新XC40的精致和豪華做到了

外觀上來講這部車確實一改以前老款沃爾沃的設計風格,全新XC40在外形上要更加的細膩、精致。標志性的進氣格柵采用全新的設計風格,中間的LOGO依舊非常顯眼。兩側前大燈首次采用了雙層的LED光源組成,點亮后的效果絲毫不比奧迪差!

3,雙色設計很好看,小哥哥一度認為是后改裝的

設計師大膽地從街頭流行藝術、城市建筑等的潮流文化中汲取設計靈感,為全新XC40創造出數十種外觀配色方案,無論是極酷單色還是活力撞色主題,都能滿足都市年輕消費者的個性化需求。雙色車身設計,在這個級別的合資SUV中,還是首例!

車子的外觀好壞比較主觀,每個人喜好不同,比如一些韓系車你覺得不錯,他就覺得很丑。但負責人的說,全新XC40的顏值高是公認的,幾乎所有見到的人對全新XC40的第一個評價是,這車很漂亮!

駕駛高級感

我始終認為,僅就駕駛者而言,開車應該是轎車選小車,SUV選大車。

因為尺寸較小的車型會更靈活,比如MINI就有著不俗的操控性;而SUV的原意是多功能型車,為了拉人載貨更大的尺寸以為這更平穩和厚重的駕駛感。

但事實上當你駕駛過沃爾沃全新XC40后,就會拋棄這個傳統的認知。一款緊湊型的SUV開起來很有“高級感”。

這個高級感不容易描述,舉個例子,沃爾沃的S60、S90等車型都帶有Pilot Assist領航輔助系統,我知道全新XC40也帶,但始終覺得這款看著這么小尺寸的車,把方向盤交給電腦來控制心里有點沒底,總覺得系統會不會是閹割版,油門、制動和方向盤的干預是否并不是很充沛。

我這個想法并不是特立獨行,以豐田的LTA車道保持為例,上到新款的雷克薩斯ES,下到緊湊型的卡羅拉和雷凌都有裝備,但實際用起來,差別很大,明顯就覺得雷凌上那套有點像玩具,ES上的才是真正的LTA。

但這種感覺在沃爾沃上還真不存在,Pilot Assist領航輔助系統打開后,小尺寸的全新XC40和巨大的XC90沒有什么區別,車輛對路線的識別精準度和方向盤轉動的角度、速度都給人一種感覺:它有自己一套標準,并且無比精準的在執行著。

全新XC40雖然是目前沃爾沃家族中“最小”的車型,但麻雀雖小五臟俱全,在配置和功能上,家族統一的東西一個沒落下,沒有簡配,也沒有閹割。

全新XC40的儀表盤帶有多重主題模式,中央的液晶區域可以顯示3D的導航和地圖信息,作為駕駛者,當你看到這個信息豐富的儀表盤時,“高級感”這個概念也會在內心油然升起。

另外,除了Pilot Assist領航輔助系統外,全新XC40正常開起來也讓人不覺得是在駕駛一款緊湊SUV, 全新XC40的減震給人感覺很出色,當然這里也有大輪轂的原因,除了因為車小車輕在過溝過坎的時候,彈跳感不可避免外,在顛簸路面行駛,車輛的穩定和平穩性,表現出一款中型車的感覺。

另外,轉向和油門剎車的調教,都能給到駕駛員,這是一款高品質的車型,說句不合時宜的話,改換另外一臺同級SUV體驗,差別就像合資與自主車型給人的那種主觀感受

乘坐舒適性上,全新XC40唯一的遺憾是后排座椅靠背角度不可調節,如果筆直的乘坐會比較累,不過好在得益于2.7米的超長軸距,全新XC40后排有著不俗的腿部空間,這樣長途行駛,用葛優躺的方式就舒服多了(手動滑稽)


沃爾沃車型的音響有三種,低配車型是沒有貼牌的普通音響,全新XC40中低配就是普通的8喇叭音響,高配裝備了13喇叭的哈曼卡頓高保真音響,像XC90等旗艦車型上還有規格更高的19喇叭寶華韋健。雖然這款XC40只有13喇叭,但在這個級別中已經屬于揚聲器很多的車型了,并且由于車內空間不大,音響的效果更容易出來,可以說,這款哈曼卡頓足夠滿足一般發燒友的音質需求了。

現在CD已經消失,全新XC40的多媒體主機支持AUX、USB、Type-C、藍牙、ipod、Carplay和Carlife等幾乎現在所有主流的音源擴展。

關于噪音和油耗

除了大尺寸的90系列,沃爾沃的車,發動機噪音和胎噪略大好像是網友普遍反映的問題,帶著這個疑問,我試駕全新XC40的時候還可以留意了下,其實嚴格來說,沃爾沃在噪音的控制上是沒什么問題的。

可能沃爾沃的設計理念給人以一種包裹和安全感,那么當噪音感受到的時候就會顯得比較突兀,如果此時你用儀器測試,發現全新XC40跟其他同級的合資SUV并沒有什么區別,也就是說,我們因為它太優秀了,自然給到了一個較高的期待,總的來說,噪音控制方面,全新XC40沒問題,噪音也不是一個需要在意的問題。

試駕的這款全新XC40動力能夠達到252匹馬力和350牛·米扭矩,這已經是一款中大型車的標準動力配置了,放在這么小的車上,動力充沛不用說,油耗其實也并不高,嚴格來說,屬于正常水平,我試駕的這款高功版綜合油耗也才8個。

全新XC40的動力系統,除了高低功率的2.0T外,還增加了1.5T機型,除了降低了油耗,還拉低了售價,讓全新XC40變得更為親民。

從銷量上來說,全新XC40的量并不大,但這并不能否定它是一款“成功”的豪華緊湊型SUV,XC40的購買人群范圍不大,但定位卻很清晰和精準,它俘獲的就是那20-35歲之間的時尚都市潮流的你,有顏值,有配置,駕乘有高級感,重要的是不落俗套也不會淪為街車,這款給你精致和高級感的車應該也能給你帶來高品質的生活。

相關標簽: XC40 亞太XC40 沃爾沃
免責聲明:牛車網是廣大網友共同參與的一家汽車行業網絡交流平臺,任何組織或者個人(包括專家)均可在牛車網旗下WEB網站或者APP移動端發布文章和帖子,其內容無法一一證實,所以牛車網對這些內容不承擔責任。如果網站內容中存在版權和真實性等問題,請及時與我們聯系,我們會在第一時間調查并做相應的刪除處理。[email protected]
顯示更多評論
下滑加載更多

登錄牛車網

還沒有賬戶,去注冊 第三方登錄:
20选5带坐标走势 3d字谜3d字谜图 浙江20选5图片 泷川花音喷奶是怎么回事 秒速飞艇冠军计划 一万元怎么理财好 黑龙江快乐10分走势图今天的 黑龙江p62开奖结果查询 郑州沐足一小时 浙江十一选五开奖结果一定牛 香港足球博彩即时赔率 nba灰熊vs快船 青海11选5开奖全部结果查询 宙斯古代财富 陕西快乐10分钟开 四川快乐12分钟开 幸运排列3开奖