牛車網 精華 本田XR-V的新對手 一汽-大眾探影上市 售11.49萬元起

本田XR-V的新對手 一汽-大眾探影上市 售11.49萬元起

苗建剛 發表于 牛車網 2019.12.04 21:51

牛車網訊:12月4日,一汽-大眾探影在杭州正式上市,共推出7款車型,新車的售價區間為11.49-15.99萬元。動力方面,探影擁有兩種動力單元可供年輕消費者選擇,分別為1.5L自然吸氣發動機和1.4T渦輪增壓發動機,兩款發動機全部來自EA211平臺,傳動系統則匹配手動/6擋自動變速器及7速雙離合變速箱。

#新車主要信息:

1.探影定位于小型SUV,新車的到來完善了一汽-大眾中型SUV車型的探岳、緊湊型SUV的探歌之外的產品空缺。

2.整車基于MQB A0平臺打造。并且提供了8款車身顏色,包括探影紅、松石綠、極地白、水晶銀、貝加爾湖藍、烈焰橙、魔力黃、礫石灰。此外,還有4種顏色內飾裝飾條、4種雙色車輪、4種座椅配色可選。

3.探影的外觀設計基本延續了歐版T-Cross的設計風格,車身尺寸方面,探影比海外版本的T-Cross軸距要長88mm,車身長寬高分別為4194mm/1760mm/1601mm,軸距為2651mm。

#新車靜態解析

探影定位為小型SUV,整車基于MQB A0平臺打造。在跟廠家的溝通中,筆者了解到,探影提供了8款車身顏色,包括探影紅、松石綠、極地白、水晶銀、貝加爾湖藍、烈焰橙、魔力黃、礫石灰。將提供常規版本車型和R-Line版本車型供消費者選擇,而兩種外觀的區別依然是來自于前保險杠造型、車身標識等方面。此外,還有4種顏色內飾裝飾條、4種雙色車輪、4種座椅配色可選。

探影的外觀設計基本延續了歐版T-Cross的設計風格,前臉濃郁的家族式設計風格自然少不了,作為途鎧的兄弟車型,探影在細節設計上做出了一些改變,而相較于探歌等大眾車型在車頭部分明顯不同的地方在于,探影是大眾旗下首款在國內上市的搭載新車標的車型。在車燈當面,新車采用了帶有透鏡的LED光源。

車身側面較為緊湊,雙腰線的設計為探影營造出了力量感,看上去頗為健碩。車身尺寸方面,探影比海外版本的T-Cross軸距要長88mm,車身長寬高分別為4194mm/1760mm/1601mm,軸距為2651mm,采用這種前軸短、軸距長的設計理念也是為了進一步增加車內空間。此外,新車將全系標配的車頂行李架。

在前門窗框處,新車設計了Volkswagen的大眾品牌名稱LOGO。

車尾方面,最亮眼的地方就在于時下流行的“貫穿式尾燈”的設計了,不過新車并不是完全的貫穿式尾燈,實際上在左右尾燈的中央是一條熏黑處理的紅色反光條。底部包圍兩側的排氣口狀的元素其實是假的排氣裝飾,真排氣采用了隱藏式處理。

#內飾更具年輕氣息

探影采用了和海外版T-Cross一致的內飾設計,雖然看起來也沒太多新意但層次感方面表現的很好,各項功能上手都很容易,保持了大眾一貫的理念。此外,新車的內飾添加了與車身同色的內飾顏色搭配,更具時尚感。受成本影響,探影的中控臺做工用料表現一般,采用了硬質的搪塑工藝,但是看起來并不顯廉價。

不同于現階段其他國產的大眾車型,探影采用的第二代全新造型方向盤,是國產大眾車型中第一款的搭載全新方向盤的車型,握感偏硬,尺寸適中。多功能按鍵區域集成了語音助手、液晶儀表盤的信息切換以及多媒體調節等功能。

8英寸中央觸控屏與寶來、速騰上的是同款,流暢度和清晰度都沒得挑,內置了CNS2.0系統,支持CarPlay和CarLife手機互聯,用起來十分順手。在該套屏幕中,集成了3D導航、倒車影像等功能。此外,還支持MirrorLink手機的交互。

探影采用了新一代Active Info Display全液晶數字儀表,該屏幕能夠將地圖導航及其他行使信息集成在分辨率為分辨率1280 x 480的10.3英寸液晶顯示屏幕中,可實現高清地圖顯示和基于用戶個性化需求的10余種車輛信息。

在物理按鍵的調節區域,探影與其兄弟車型途鎧采用了一致的設計,在此區域除了空調的調節之外,還配備了兩檔可調的座椅加熱、發動機啟停以及泊車雷達等功能按鍵。

新車高配車型還配備了Beats Audio音響系統,整套系統由6只揚聲器和1只低音炮組成。作為Apple公司旗下的音響品牌,想必并不用我過多的介紹,因為Beats耳機的出場率也是相當的多,細心的朋友可以觀察一下街邊年輕人佩戴的耳機品牌,你就能夠輕易發現。而這套音響系統在探影上的表現還不錯,有著良好的低音表現,但受限于揚聲器的數量,并沒有十分驚艷的視聽效果。

Panorama全景天窗,尺寸與奧迪A6L、全新一代邁騰相同。天窗整體開口尺寸為870X1004mm,后玻璃面積約為0.32㎡,天窗可開啟面積約為0.4㎡,并具備防夾功能。保證了車內良好的采光。

雖然定位于小型SUV,但是好在探影有著同級別較高的軸距(軸距為2651mm),使得前后排乘坐起來并不拘束。圖中體驗者身高為178cm,在整體的乘坐空間上,無論是前后排的頭部、腿部空間都有著不錯的表現。后排中央地板隆起的高度也并不大,不會嚴重影響到后排中部乘客的乘坐舒適性。

在后排配置方面,新車除了常規的空調出風口之外,還配備了兩個USB電源接口。說實話,這也算是時下比較受消費者歡迎的配置之一。

后排座椅支持4/6比例放倒功能,座椅放倒后有著較為平整的后備箱儲物空間。

動力方面,探影擁有兩種動力單元可供年輕消費者選擇,分別為1.5L自然吸氣發動機和1.4T渦輪增壓發動機,兩款發動機全部來自EA211平臺。傳動系統則匹配手動/6擋自動變速器及7速雙離合變速箱。而搭載1.4T發動機的280TSI車型,最大馬力150馬力,峰值扭矩250牛·米,匹配的是7速雙離合變速箱。

#編輯總結

一直以來,在合資小型SUV的領域,日系車型中的本田繽智、本田XR-V乃至后來的豐田奕澤等車型都占據著相當高的比重。而德系車在這一領域的涉足并不多,而此次探影的出現,無疑是將矛頭直指這些銷量還不錯的合資小型SUV。此外,憑借著入門級SUV不高的售價以及大眾品牌在國內較高的品牌影響力,躋身這一領域的前列也并非什么難事。

相關標簽: 小型SUV 探影
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