牛車網 精華 10萬元買合資A級車的高配值嗎?簡析雪佛蘭科魯澤

10萬元買合資A級車的高配值嗎?簡析雪佛蘭科魯澤

許航 發表于 牛車網 2020.02.19 16:22

說到科魯澤可能不是很關注汽車的人聽起來有些陌生,但提起科魯茲想必就算是不太懂車的小白也聽過這款車型。而科魯澤是一款海外車型,英文名字是MONZA,被帶到中國后更名為科魯澤。雪佛蘭在A級轎車市場已經有兩款產品,分別是科魯茲和科沃茲,而科魯澤作為主打運動的一款A級轎車似乎辨識度并不是很高,不過目前終端優惠幅度也很令人驚喜,兩萬元上下的優惠力度已經讓頂配車型跌入了十萬元大關,那么科魯澤是否值得推薦呢?

#雙版本提供,吸引的就是年輕人

不知道大家發沒發現,這兩年雪佛蘭也在年輕化方面下了很大功夫,推出的每款車型基本都有RS版本和Redline版本提供,兩版本主要會在外觀風格方面有所不同。簡單來說Redline版本就是原車基礎上大量加入黑化的運動套件,增加整車的運動效果,而RS版本則采用一些鍍鉻裝飾進行點綴。

科魯澤大尺寸的亮黑色格柵增加了很強的視覺沖擊力,全系標配遠近光一體式LED大燈十分厚道。

車身尺寸方面,科魯澤4630/1798/1485mm的長寬高,配合2640mm的軸距,相比科魯茲的三廂車型略微緊湊了一些。另外,作為頂配車型居然沒有無鑰匙進入功能,現在看來有些不妥啊。

車尾同樣用一條鍍鉻裝飾條貫穿兩側的大燈,與車頭位置相互呼應,上方還有一個熏黑的小鴨尾,增加層次感的同時也提升了運動屬性。Redline版和RS版車尾底部也有熏黑的運動套件,排氣采用了隱藏式處理。

#配置整體表現一般,做工不要有太多期許

科魯澤的內飾設計和科沃茲如出一轍,也是雪佛蘭當前流行的雙飛翼設計,用料方面不太有新意,中控臺只有副駕駛正前方采用了軟質的皮革材料,其余都是摸起來很硬的塑料件。

方向盤采用了真皮包裹,造型上沒有過多強調運動,不過也用紅色縫線處理,整體尺寸適中,握起來手感非常不錯,美中不足的是全系不支持前后調節。另外,一鍵啟動功能全系均沒有配備。

儀表盤并沒有采用全液晶配置,繼續保留了經典元素,雖然缺乏了一些新鮮感,但至少用起來非常方便,中間彩色屏幕可顯示的車輛信息也非常豐富,表底也采用紅色元素點綴。

8英寸中控屏也令人非常熟悉,流暢度和功能性都挑不出什么問題,車載互聯系統也支持在線音樂和有聲app等一些功能,另外,它還支持CarPlay和CarLife手機互聯。

空調控制區域采用最好上手的物理按鍵及旋鈕的組合,旋鈕質感很不錯,自動空調這項配置全息沒有,不過好在后排空調出風口沒有被閹割,讓空調也能最快傳輸到車廂內。

科魯澤的座椅也是全系手動調節,高配車型帶有一組前排座椅加熱。仿皮包裹的座椅也加入了紅色線條進行點綴,座椅造型和實際乘坐感受都偏家用,乞丐版車型用的是織物座椅。

#三缸發動機體驗如何?

關于抖動,也是大家對這臺車最關注的一點。通用這臺1.3T發動機在多款車型上應用,并全面提供了8年或16萬公里的質保。

這臺發動機采用三缸布局,所以在震動的抑制上或多或少都比不了四缸機。和很多三缸機一樣,在點火和起步的時候抖動會更明顯一些,跟大多數四缸機比細膩感還是差了不少。

至于3缸發動機運轉后的抖動問題,其實大伙兒根本不必糾結,因為通用在此方面也下了很大的功夫,無論是在怠速還是駕駛過程中你都感受不到任何不該出現的振動,就算你打開發動機艙盯著它看,和四缸發動機相比起來它的抖動也是相差無幾的。

#8.5秒破百,1.3T+6AT實力不弱

科魯澤分別搭載1.0T及1.3T發動機,其中前者最大功率125馬力,峰值扭矩170牛·米,后者最大功率163馬力,峰值扭矩230牛·米。官方稱目前通用旗下所有裝配1.3T發動機的車型均達到國六b的排放標準,與1.3T版本匹配的是帶有手動模式的6速自動變速箱。

科魯澤的油門響應足夠積極,不會讓你感覺到動力不夠用的問題。動力體驗來說,這臺科魯澤即便是在滿載的狀態下也不會讓你感覺動力不夠用,應付日常超車根本不在話下,畢竟這臺車的零百加速時間能到8.5秒。6AT變速箱整體的平順性也還不錯,如果不是刻意去感受變速箱的換擋過程,它的存在感是相當低的,除了面對堵車走走停停1-2擋有時會出現一些頓挫外,其余時間還是很少有參與感的。

另外,科魯澤的坐姿在同級車型中是偏低一些的,這也能讓駕駛員更加清晰地感知和體驗到車輛的操控水平。懸架系統采用前麥弗遜式,后多連桿式獨立懸架的布局,調校并沒有一味的偏于舒適,懸架設定比較硬朗,很多車主都認為科魯澤在彎道的表現中比較不錯。

#編輯總結

老實說,通用在為旗下多款車型裝配1.3T發動機后銷量確實有明顯下降的跡象,說到底大家還是對三缸發動機抱有一些焦慮,但其實通用為了這臺發動機的振動問題下了很大功夫,而且廠家已經提供了8年或16萬公里的質保,我認為大家也就無需特別糾結這一點了。對于科魯澤來說,配合上目前終端的優惠還是很有性價比的,畢竟十萬元不到買一臺合資A級三廂轎車聽起來也是ok的。不過如果你很在意配置,那么他還是會成為令你糾結的選擇。

相關標簽: 雪佛蘭科魯澤
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