牛車網 精華 【牛車實驗室】配置并不是越多越好 盤點不常用的汽車配置

【牛車實驗室】配置并不是越多越好 盤點不常用的汽車配置

王晉琦 發表于 牛車網 2020.03.05 14:57

高配置是中國汽車市場的一大特色,很多消費者在買車時都非常注重汽車配置,但殊不知,很多配置買到手可能根本派不上用場。那么接下來,牛車實驗室就帶您盤點一些汽車上最不實用的幾大配置。

1.車載導航

隨著道路愈發豐富,新手司機越來越多,“路癡”情況愈發明顯,那么導航在駕車中就起到了舉足輕重的作用,因此很多新車都配備了車載導航。但實際情況卻并非廠家想得那樣,因為車載導航大部分還是無法查詢路況,無法規避擁堵,并且地圖包可能不是最新,需要升級。大部分車主還是習慣使用手機導航,可以靈活查詢路況,實用最新的地圖包。

2.自動啟停

交通擁堵現象愈發嚴重,長期的等待消耗不必要的燃油,因此自動啟停系統應運而生。不過自動啟停系統,并沒有想象中的那番神奇。首先,車輛靜止時消耗的燃油微乎其微,很多車主對于油耗并不在意。其次,很多自動啟停系統并不智能,等紅燈時想要放松雙腳,但一旦離開剎車踏板,系統以為要啟動車輛,反而會啟動發動機,并不能持續熄火。另外,啟動了自動啟停系統,熄火后空調是沒有辦法制冷的,也就失去了效果。所以在實際中,大多數車主還是習慣關閉自動啟停系統。

3.全景天窗

在消費者看車、選車時,有全景天窗這項配置無疑會增加一些分數。但在實際使用中,很多車主甚至連遮陽簾都不愿打開。這主要是由于白天駕駛,光照太強,雖然打開天窗車內更加敞亮,但會讓車內暴曬。此外,鋼板車頂的車型,頂棚一般還會設置加強筋結構進行加固,安全性自然也會優于全景天窗車型。

4.自動泊車

自動泊車功能聽起來是很多新手司機的福利,但在實際當中,真正使用的頻率卻非常低。自動泊車功能主要是依靠雷達工作,如果位置過窄,很多自動泊車功能將無法識別,那么如果車位足夠寬敞,我們又為何非要使用自動泊車呢?直接自己停車入庫就好。所以這么來看,自動泊車功能大多只是宣傳的噱頭,并沒有太大實際作用。

5.換擋撥片

換擋撥片起初出現在性能車和賽車上,目前很多民用車也配備了這項配置。但在實際駕車中,真正用到換擋撥片的情況少之又少,換擋撥片的出現更多還是為了突出車輛的運動性。

6.分區空調

分區空調的出現,體現了車企對于車內不同位置乘客的特殊關心。但細想一下,車內總共就幾立方米的空間,假設主駕20℃,副駕設置26℃,你能感受到差異嗎?空氣是流通的,開啟分區空調的結果只能是溫度中和,并無太大實際作用。

7.輔助駕駛系統

駕駛輔助系統是目前很多高配車型中搭載的配置,這些配置被車企宣傳的神乎其神,甚至冠以多少級自動駕駛的名號。但實際上,啟動這些系統,并不能做到完完全全的全自動駕駛,駕駛員仍需要全神貫注觀察路況并時刻接管車輛。這些配置可以算作對于未來普及自動駕駛技術的探索,但在目前來說還是沒有太大實際作用。

配置多固然好,但我們消費者還是要已實用為本,畢竟羊毛出在羊身上,多的配置也是咱們自己買單。

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