牛車網 精華 【牛車實驗室】都在追求環保 哪些地方容易影響車內空氣質量

【牛車實驗室】都在追求環保 哪些地方容易影響車內空氣質量

王晉琦 發表于 牛車網 2020.03.09 11:22

房屋裝修后,大家都關心室內空氣質量,例如裝修建材是否環保,甲醛是否超標等等。對于汽車而言,生產過程中的很多零配件可能都有損健康。那么接下來,牛車實驗室就跟大家聊一聊車內的有害物質主要從何而來。

在車輛內飾中,中控臺材質被廣泛提起,媒體和消費者經常會用“軟硬”來評判,但從健康的角度來說,“軟硬”并不代表有害無害,只能反應用料成本。

很多高檔車型在中控臺上采用皮革覆蓋,雖然看起來豪華,但毫無疑問會采用粘合劑進行粘貼,那么膠性物質則是有害氣體散發的重要材料。當然,這里并不是要說明膠粘就一定不環保,只是表達材料檔次高低與環保性無關。

對于廠家而言,選用哪一種材料都要經過耐久性、美觀度以及環保等級的層層把關,因此材料越多,不僅開模更多,選材的成本也會明顯提高。

座椅同樣是有害氣體散發的主要來源之一,我們能夠看到的是座椅表面采用皮革或織物等材料,但內在填充物也是不可忽視的一部分。汽車座椅內在填充物一般就是采用常見的發泡塑料,如果有座椅加熱功能,那么在炙烤下是很容易產生有害物質的。

隔音止震是提升駕駛質感的重要環節,而隔音止震材料同樣是有害氣體散發的重要來源。在車門門板中,會張貼有止震貼片,止震貼片一般采用瀝青止震貼和丁基膠止震貼兩種,圖為軒逸門板上使用的兩種止震材料。

瀝青止震貼成本低,效果一般,但容易散發有害氣體,主要應用在緊湊級以下車型中,圖為朗逸門板內使用的瀝青止震貼。

丁基膠止震貼成本高,效果要優于瀝青止震貼,并且更環保,一般在緊湊級以上車型中普遍使用,圖為雷凌門板內使用的丁基膠止震貼。

門板內的隔音棉現在已普遍使用原生棉,隔音效果好,并且比較環保,但仍然有部分車型在門板位置就使用再生棉。再生棉主要是通過廢棄的紡織邊角料制作而成,雖然是環保再生材料,但在合成時無法避免要使用粘合劑。粘合劑是甲醛產生的主要來源,而門板離人體更近,往往會有損車內人員健康。

車內地板內部由于隱藏在內部,不會輕易被消費者看到,是廠家們偷工減料的重災區。目前大部分車型地板內的都采用再生棉進行填充,如果棉材料和粘合劑未經過嚴格的把控,很容易產生更多有害物質。

車底鋼板同樣是噪音震動的主要來源,與門板相同,車底一樣會采用大量的瀝青止震貼和鈑金膠,它們都會散發有害物質。

牛車實驗室對購買的測試車都會進行車內空氣質量檢測,以最近的雷凌和軒逸為例,雷凌甲醛含量略微超標,而軒逸各項指標均屬正常。

不同材料的使用會嚴重影響車內空氣環境,如果是購買新車,經常開窗通風是散發有害物質的最好方式,此外,在車內放置炭包,或是使用空氣凈化器也是消除有害物質的有效辦法。

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