牛車網 精華 傳東風本田武漢工廠復工申請獲批 2月銷量同比跌幅近9成

傳東風本田武漢工廠復工申請獲批 2月銷量同比跌幅近9成

王一 發表于 牛車網 2020.03.10 11:56

3月10日,一紙武漢經濟開發區(漢南區)新冠肺炎疫情防控指揮部的文件,就“關于同意東風本田汽車有限公司及供應商復工的批復”在網上流傳。武漢是此次疫情的重災區,在東風本田一再延期的消息頻傳之后,終于準備開始復工復產了。

此前,湖北省新型冠狀病毒感染肺炎疫情防控指揮部發布公告稱:省內各類企業先按不早于3月10日24時前復工。受此影響,東風本田從2月3開始推遲復工時間,之后一直推遲,在湖北省防控公告的3月10復工這一時間節點即將到來之際,東風本田及其供應商提前給相關部門遞交復工申請,不難看出東風本田急于在湖北省首批復工企業中恢復生產。

在湖北武漢市,東風本田共建有三座整車工廠,其中第一、二工廠年產能合計為51.2萬臺,武漢市第三座工廠年產能可達12萬臺,三座整車工廠能夠為東風本田可提供63.2萬輛/年的整車產能。如今遲遲不能復工,導致東風本田在1、2月份的產能嚴重不足,預估至少虧損近10萬輛車的生產。從東風本田公布的2月終端銷量數據顯示,2月份銷量僅為3803臺,同比下跌89.3%。

其中東風本田旗下某些熱銷車型如CR-V、思域等如果生產延遲,很可能出現市場斷供的情況。這對原本市場競爭激烈的東風本田而言無疑,產品銷量和市場份額會被競品所替代。

數據顯示,廣汽本田2月份終端銷量為7485臺,其市場銷量顯然已超東風本田近50%;而廣汽豐田在2月份的終端銷量達到了11655臺,一旦東風本田不能及時保證市場產品供應,那么意味著市場份額將明顯與競品品牌拉開差距。

2020年根據東風本田新車規劃,在今年將推出至少5款新車,如果工廠復工一再延遲,新車推進計劃必然或也會受到影響。在2019年東風本田在中國的汽車銷量為155.4萬輛,成為

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