牛車網 精華 設計為何引來熱議?奔馳EQE路試諜照曝光

設計為何引來熱議?奔馳EQE路試諜照曝光

許航 發表于 牛車網 2020.03.11 15:19

隨著傳統車企的不斷發力,我們在這段時間陸續見到了海外媒體曝光的多組新能源汽車的路試諜照,兩天前為大家報道了奔馳新能源旗艦轎車EQS的路試新聞,昨天又有海外媒體曝出了一組EQS的路試諜照,從新能源車型的推進速度也能看出奔馳的重視。根據目前得到的消息來看,奔馳的EQ系列將會涵蓋緊湊型、中型、大型以及SUV多個細分領域,目前已在華注冊了 EQ、EQA、EQB、EQC、EQE、EQS、EQG和EQX等8個商標。

圖:EQE路試諜照

圖:EQS路試諜照

其實有關EQE的消息早在一年前就有傳聞,這組照片曝光了EQE在北歐高寒環境下進行路試。關于新車的外觀網上的爭議也非常大,因為EQE和前兩天曝光的EQS的外觀設計有些相似,當然尺寸方面有更加緊湊一些。不過此前的傳聞表示奔馳將帶來兩款不同軸距的EQS,因此這組照片的真實車型也引起了大家的聯想,但從這臺車的尾部與EQS并不相同。最為顯著的變化是剎車燈被設置在后車窗的底部,EQS則正好相反,剎車等被設置在車窗的頂部,所以這臺車并非短軸距版本的EQS,而是小弟EQE。該車型內部代號為V295,有望于2022年亮相。EQE也將會基于奔馳全新MEA電動平臺研發,定位和目前在售的E級相同。

相比EQS,EQE的車身更為緊湊,看起來還要比E級更短小一些,采用了掀背式的造型設計,上市后的主要對手將是特斯拉Model S。有傳言稱EQE未來將搭載四輪轉向系統、空氣懸架等先進配置,設置于每個后軸都有電動機,這不禁也讓人聯想到EQS未來的配置。動力方面,目前確切的信息官方還未進行公布,根據預測新車很大幾率會在前期推出雙電機的四驅版車型,前后軸各擁有一臺驅動電機,總功率或達到308馬力,最大扭矩達到765牛·米。基于EQS的綜合續航700km來看,EQE的續航里程也將超過600km。

#編輯總結

看過第一款EQ系列的EQC之后,很多人驚訝奔馳第一款進入市場的新能源車型居然是臺SUV,接連看過EQS、EQE的路試諜照后大家也會好奇奔馳沒有給C級未來對應的純電車型留位置。但其實我們并不能通過現在的命名方式判斷出新車對應的細分位置,只能在定位與級別方面有一個大體的判斷,因此也不要陷入誤區。同時也非常希望這些豪華品牌能在較短的時間內為大家帶來一些相對親民的純電車型,比如像A級一樣殺入20-30萬元的價格區間。

相關標簽: 奔馳EQE
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